Ciclistas de Mexicali exigen calles seguras y retoman debate sobre movilidad urbana
Unos 300 ciclistas y peatones salieron este domingo a las calles de Mexicali para exigir que los proyectos de movilidad prioricen la seguridad de todos los usuarios, en especial de quienes se desplazan en bicicleta o a pie. La movilización, convocada por la Red Ciudadana de Movilidad y Seguridad Vial, respaldó el proyecto de Calle Completa en la avenida Francisco I. Madero y rechazó la decisión del Ayuntamiento de sustituir la ciclovía por un carril compartido.
La rodada comenzó en la explanada del Palacio Municipal y recorrió el bulevar López Mateos, la avenida Francisco I. Madero, Justo Sierra, L. Montejano y el puente Independencia, antes de regresar al punto de partida. Durante el trayecto, los participantes insistieron en que la seguridad vial debe basarse en criterios técnicos y no solo en señalización o reducción de velocidad.
¿Por qué se modificó el diseño de la ciclovía en la avenida Madero?
El Ayuntamiento de Mexicali, encabezado por la alcaldesa Norma Bustamante, modificó el diseño inicial de la ciclovía para convertirla en un carril compartido en el extremo derecho de la vialidad. El coordinador de Directores del Ayuntamiento, Víctor Hugo Delgado Sánchez, explicó que el cambio respondió a inquietudes de comerciantes sobre espacios de estacionamiento y mantenimiento de áreas verdes.
Como parte de la modificación, el gobierno municipal planea reforzar la señalización y reducir el límite de velocidad para facilitar la convivencia entre automovilistas y ciclistas. Sin embargo, los colectivos consideran que un carril compartido no ofrece las mismas condiciones de seguridad que una infraestructura ciclista segregada.
¿Qué piden los colectivos de movilidad?
Además de mantener el proyecto original en la avenida Madero, los manifestantes solicitaron avanzar con la segunda etapa, que contempla la reconstrucción de banquetas y la reforestación de la zona para crear un corredor arbolado. También pidieron recuperar banquetas ocupadas, ampliar la infraestructura ciclista en los corredores Justo Sierra-Benito Juárez, Calzada de los Presidentes y Vidaurri, publicar el Reglamento de Movilidad y crear un Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial con participación ciudadana.
Pablo Abel Chee, locatario participante en la movilización, señaló que contar con banquetas libres y espacios accesibles también puede favorecer a los comercios, al generar zonas más atractivas para quienes caminan. Por su parte, Arturo Tamaura, empresario y ciclista, consideró necesario cambiar la manera en que se diseñan las vialidades para que dejen de estar enfocadas principalmente en los automóviles.
¿Qué papel juega la participación ciudadana en este conflicto?
La Red Ciudadana entregó un pliego petitorio a la alcaldesa Bustamante, en el que solicitó concretar los proyectos de la avenida Madero y la calzada H. Colegio Militar conforme a las normas de diseño y seguridad vial. También pidieron que los proyectos de movilidad sean socializados con anticipación y que se expliquen públicamente sus beneficios, con el objetivo de evitar conflictos entre autoridades, comerciantes y usuarios de las vialidades.
La movilización reunió a peatones, ciclistas, personas con discapacidad y usuarios de distintos medios de transporte no motorizado, quienes buscaron dejar claro que la discusión sobre la avenida Madero no se limita a una ciclovía, sino al tipo de calles que tendrá Mexicali en los próximos años.
Preguntas frecuentes sobre la movilidad en Mexicali
¿Qué es una Calle Completa?
Una Calle Completa es un diseño vial que prioriza la seguridad y comodidad de todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas, personas con discapacidad y usuarios de transporte público, no solo automovilistas.
¿Por qué los ciclistas rechazan el carril compartido?
Los ciclistas consideran que un carril compartido con vehículos motorizados no ofrece las mismas condiciones de seguridad que una ciclovía segregada, ya que aumenta el riesgo de accidentes y reduce la percepción de seguridad para quienes usan bicicleta.
¿Qué medidas adicionales propone la Red Ciudadana?
La Red propone recuperar banquetas ocupadas, ampliar la infraestructura ciclista en varios corredores, publicar el Reglamento de Movilidad y crear un Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial con participación ciudadana.