Madrid-Barajas se acerca al aeropuerto de Ámsterdam en tráfico de pasajeros
El aeropuerto Madrid-Barajas continúa su ascenso en el ranking europeo de tráfico aéreo, acercándose cada vez más al aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol para alcanzar la cuarta posición continental por número de pasajeros.
Según datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), Barajas redujo el año pasado ligeramente su diferencia respecto a Schiphol, situándose a apenas 652.838 pasajeros de distancia. Esta cifra representa únicamente el 1% de la actividad total de ambas infraestructuras, que superaron los 68 millones de viajeros en 2025.
Recuperación acelerada tras la pandemia
La batalla por la cuarta posición europea debe analizarse desde una perspectiva histórica reveladora. Antes de la pandemia de COVID-19, el aeropuerto de Ámsterdam registraba diez millones más de pasajeros que Madrid-Barajas. Esta diferencia se ha reducido en un 93% desde 2019, evidenciando la notable recuperación del hub madrileño.
Ambas infraestructuras crecieron aproximadamente un 3% durante 2025, aunque Madrid superó ligeramente este porcentaje, consolidando su tendencia ascendente en el panorama aeroportuario europeo.
Ventajas competitivas de Madrid
La capital española presenta mejores perspectivas a medio plazo por varios factores institucionales y de planificación. Madrid tiene proyectada una ampliación que le otorgará capacidad para 90 millones de viajeros anuales, mientras que Ámsterdam enfrenta limitaciones en el número de operaciones anuales.
Estas restricciones en Schiphol, que han generado protestas de aerolíneas como KLM, obligan al aeropuerto neerlandés a depender de aviones con mayor capacidad de asientos para mantener su crecimiento de usuarios.
Consolidación en el ranking europeo
Madrid ha logrado consolidar su superación del aeropuerto de Fráncfort, que se mantiene en sexta posición. El aeropuerto alemán permanece un 10% por debajo de sus cifras de 2019, afectado por las políticas ambientales y las tasas aplicadas a la actividad aérea.
En comparación con los principales aeropuertos de Países Bajos y Alemania, Madrid destaca en rutas hacia América, aunque mantiene desafíos pendientes en conexiones con Asia y África para consolidarse completamente como hub intercontinental.
Crecimiento del sistema aeroportuario español
Barcelona se consolida en séptima posición europea, superando a Roma-Fiumicino, con perspectivas de crecimiento tras su ampliación programada para la próxima década. Tanto Barajas como El Prat figuran entre los aeropuertos europeos con mayor avance respecto a 2019.
El boom de conexiones con América Latina y el crecimiento turístico han beneficiado significativamente al sistema aeroportuario español. Aeropuertos como Palma, Málaga, Alicante, Gran Canaria y Tenerife Sur se consolidan en el ranking continental, con saltos notables como el de Alicante, que pasó de la posición 44 a la 31.
Batalla por el liderazgo europeo
Paralelamente, se desarrolla otra competencia significativa en la cúspide del ranking europeo. El nuevo aeropuerto de Estambul se sitúa a solo 44.679 pasajeros de superar a Londres-Heathrow como principal infraestructura europea, tras registrar Heathrow un récord de 84,48 millones de pasajeros.
La tendencia observada en 2025 sugiere que la ciudad turca podría superar a Heathrow durante este año, reflejando las ventajas competitivas de contar con capacidad de crecimiento ilimitada en infraestructuras aeroportuarias modernas.